Biocombustibles líquidos para transporte en América Latina y el Caribe

Coviello, Manlio; Gómez García, José Javier; Razo, Carlos; Rodríguez, Adrián G.; German Agency for Technical Cooperation

Biocombustibles líquidos para transporte en América Latina y el Caribe

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Main Authors:	Coviello, Manlio, Gómez García, José Javier, Razo, Carlos, Rodríguez, Adrián G.
Other Authors:	German Agency for Technical Cooperation
Format:	Texto biblioteca
Language:	Spanish / Castilian
Published:	CEPAL 2008-12
Subjects:	COMBUSTIBLES, ENERGIA DE LA BIOMASA, COMBUSTIBLES LIQUIDOS, TRANSPORTE, ASPECTOS ECONOMICOS, ASPECTOS AMBIENTALES, AGRICULTURA, COMERCIO INTERNACIONAL, DESARROLLO DE LOS RECURSOS NATURALES, FUELS, BIOMASS ENERGY, LIQUID FUELS, TRANSPORT, ECONOMIC ASPECTS, ENVIRONMENTAL ASPECTS, AGRICULTURE, INTERNATIONAL TRADE, NATURAL RESOURCES DEVELOPMENT,
Online Access:	https://hdl.handle.net/11362/3638
Tags:	Add Tag No Tags, Be the first to tag this record!

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spelling	dig-cepal-11362-36382023-01-23T13:00:47Z Biocombustibles líquidos para transporte en América Latina y el Caribe Coviello, Manlio Gómez García, José Javier Razo, Carlos Rodríguez, Adrián G. German Agency for Technical Cooperation NU. CEPAL COMBUSTIBLES ENERGIA DE LA BIOMASA COMBUSTIBLES LIQUIDOS TRANSPORTE ASPECTOS ECONOMICOS ASPECTOS AMBIENTALES AGRICULTURA COMERCIO INTERNACIONAL DESARROLLO DE LOS RECURSOS NATURALES FUELS BIOMASS ENERGY LIQUID FUELS TRANSPORT ECONOMIC ASPECTS ENVIRONMENTAL ASPECTS AGRICULTURE INTERNATIONAL TRADE NATURAL RESOURCES DEVELOPMENT Incluye Bibliografía La experiencia de Brasil en materia de biocombustibles es sin duda un paradigma relevante para la región de América Latina y el Caribe. En efecto, si bien la producción de bioetanol tiene una larga tradición de producción en numerosos países de la Región, su uso sistemático y articulado (en todos los eslabones de la cadena productiva); como combustible para el transporte automotor sólo se materializó en Brasil a partir de la década de los '70, como consecuencia del lanzamiento del Programa ProAlcool en respuesta al primer shock petrolero. Posteriormente (hasta final del siglo XX); la rápida disminución de los precios del petróleo redujo el atractivo de la producción de ese combustible y se originó una pérdida de confianza en la seguridad de su abastecimiento. A partir de la primera década del 2000, sin embargo, se retomó el interés por el bioetanol, se comenzaron a producir los vehículos "flex-fuel" y ya en 2007 la gasolina sin bioetanol no se vende en el mercado brasilero.Las perspectivas respecto a los biocombustibles en los otros países de la Región son muy diferentes, tanto en lo que se refiere al tamaño del mercado potencial como respecto a la dotación de recursos naturales. Sin embargo -y más allá de la diversidad de situaciones nacionales y subregionales con relación a los mercados potenciales de bioetanol y biodiésel- es importante examinar la significación de los biocombustibles con respecto al consumo de energía en el sector de transporte y dentro del consumo final total de la región de América Latina y el Caribe. Tomando como referencia mezclas de 10% para ambos biocombustibles (E10 y B10); y relacionándolas con los consumos en transporte y final total de la Región para el año 2005, el presente trabajo demuestra que la introducción de estos últimos tendría escasa significación dentro del balance energético regional.El estudio también presenta los resultados de aproximaciones diferentes respecto a la estimación del potencial de producción de biocombustibles líquidos a partir de cultivos energéticos, a saber:el porcentaje de mezcla actual de bioetanol y biodiésel obtenible a partir de los excedentes de producción; la superficie que habría que cultivar en cada país, para autoabastecer una mezcla del 5% de bioetanol (E5); y de biodiésel (B5); por volumen en el total del consumo de gasolina y diésel del país;la superficie que es posible expandir tomando en cuenta las características agro-ecológicas y climáticas de cada país.Este documento fue elaborado en el marco del proyecto ""Modernización del Estado, Desarrollo Productivo y Uso sostenible de los recursos naturales (GER/05/001);", ejecutado por CEPAL en conjunto con la Deutsche Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit (GTZ); y financiado por el Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo de Alemania (BMZ);. 2014-01-02T15:19:19Z 2014-01-02T15:19:19Z 2008-12 Texto Documento Completo https://hdl.handle.net/11362/3638 LC/W.203 es Documentos de Proyectos 203 187 páginas. application/pdf AMERICA LATINA Y EL CARIBE LATIN AMERICA AND THE CARIBBEAN CEPAL
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Biocombustibles líquidos para transporte en América Latina y el Caribe

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